三菱拆车件和您谈谈何为路感？

大家在评论路感的时候，一般只是简单的靠路感来判断一辆车的好坏，今天三菱拆车件和大家来深入的探讨一下何为路感。
汽车真正与路面接触的部位是汽车的轮胎，因此轮胎自然是决定车辆路感的关键因素。轮胎的扁平比和胎宽都会对来自于轮胎的“路感”产生非常明显的影响。低扁平比的轮胎胎壁会比较窄，运动感更强。悬挂系统存在从本质上来讲就是要减少路面信息的反馈，悬挂的软硬只是决定了减少的程度。手臂上的感受来源于方向盘的晃动。如果路面不是完美的平直，那么震动就会通过车轮传递到转向系统进而传递到方向盘，这时方向盘就会随着路面的起伏而发生晃动，不同类型的转向辅助系统所决定的正是这种晃动的大小。
采用机械液压转向助力系统的车型往往比采用电动随速式转向助力系统的车型具备更加清晰的”路感”，因为机械液压式转向助力通过齿轮齿条来进行传递，这种传递较为直接，而电动随速转向助力系统是通过电机进行传递，这中间会损失掉一些信息。
三菱拆车件说一辆车的路感在很大程度上决定了车辆的操控性。对于追求极致操控性的跑车来讲，路感会更加偏向于清晰。而对于专业SUV等功能性车辆来讲，为了避免在面对极端路况时方向盘出现过大的晃动以及为车内乘员保证一定的舒适性，”路感”便会偏向于模糊化。因此说车辆的好坏与”路感”的清晰与否并没有直接的关系，只是车辆的用途定位有所不同罢了。